Renault Dauphine Ficha técnica y características

Marca: Renault
Modelo: Dauphine
Tipo: Coches

Año de fabricación de Renault Dauphine

Desde: 1956
Hasta: 1968

Medidas de Renault Dauphine

Largo: 3945 mm.
Ancho: 1520 mm.
Alto: 1440 mm.
Distancia entre ejes: 2270 mm.

Puertas: 4

Renault Dauphine: historia y características

El Renault Dauphine fue un popular automóvil económico con motor trasero producido por el fabricante francés Renault entre 1956 y 1967. Se diseñó como sucesor del exitoso Renault 4CV y se comercializó como pequeño coche familiar.
Historia y características:

Lanzamiento: El Dauphine se presentó en el Salón del Automóvil de París de 1956 y fue un éxito inmediato debido a su asequibilidad y practicidad.

Diseño: Su diseño era moderno para la época, con una carrocería elegante y redondeada y un distintivo diseño de motor trasero.

Motor: El Dauphine estaba propulsado por un motor de cuatro cilindros en línea de 845 cc refrigerado por agua y montado en la parte trasera, que producía unos 32 CV.

Transmisión: Normalmente venía con una transmisión manual de 3 velocidades, aunque en los modelos posteriores estaba disponible una manual de 4 velocidades.

Interior: El interior era relativamente espacioso para su tamaño, con capacidad para cuatro pasajeros cómodamente.

Éxito de mercado: El Dauphine fue un éxito en Europa, Norteamérica y otros mercados. Fue especialmente popular en Estados Unidos, donde se convirtió en el coche importado más vendido a principios de la década de 1960.

Legado:

Herencia de carreras: El Dauphine también tuvo una variante de carreras llamada Renault Dauphine Gordini, desarrollada por el famoso tuneador francés Amedee Gordini. Estos modelos participaron en varias competiciones con cierto éxito.

Variantes: A lo largo de su producción, el Dauphine tuvo varias variantes, incluyendo el modelo más deportivo Ondine y el más lujoso descapotable Caravelle (también conocido como Floride).

Influencia: Al Renault Dauphine se le atribuye a menudo el mérito de popularizar la disposición de motor trasero y tracción trasera en coches asequibles. Preparó el camino para futuros modelos de Renault como el Renault 8 y el Renault 10.

Críticas y problemas:

Óxido: Un problema común con el Dauphine, como con muchos coches de su época, era el óxido. Muchos ejemplares no sobrevivieron debido a graves problemas de óxido, especialmente en zonas propensas a la corrosión.

Prestaciones: Aunque adecuadas para su época, las prestaciones del Dauphine no eran especialmente impresionantes para los estándares modernos. Su pequeño motor y su modesta potencia lo hacían más adecuado para la ciudad que para la carretera.

Manejabilidad: La disposición del motor trasero también podía hacer que el coche fuera difícil de manejar para conductores inexpertos, especialmente en condiciones húmedas o resbaladizas.

A pesar de sus peculiaridades y limitaciones, el Renault Dauphine sigue siendo un coche emblemático de los años 50 y 60, recordado por su encantador diseño y su papel a la hora de acercar la automoción asequible a muchas familias de todo el mundo.